美国加州经由过程1项法案 致优步等网约车公司受创 發佈日期:2019-10-21

  中新网9月19日电 据美国侨报网报道,美国加州经由过程AB5法案,招致优步(Uber)跟来福(Lyft)两家网约车公司股价下跌,该法案被以为是对这两家公司的直接攻打。   作为对这项破法的回应,优步勇敢地表现,该公司不以为这项法案的经由过程,会对其营业形成严重影响,由于他们的营业重要是“数字市场”,司机不是重要构成局部。   优步还表现,从技巧上说,他们并不是一家叫车公司,而是为司机跟搭客供给链接效劳的公司。司机跟搭客可自在地谢绝对方,而告竣一次搭车须要两边合意。按这种说法,司机也是他们效劳的客户。   据报道,支持者以为,他们的这种说法很荒诞。有名零工工人权利状师里奥丹说:“优步跟其余零工经济公司对这条执法不屑一顾,谢绝遵照。因而咱们请求法院破刻请求这些公司,对他们的司机停止从新分类。”   在一同对于优步未能付出给他们在加州的司机最低人为的群体诉讼中,里奥丹曾经盘踞上风。她还表现,这种对于优步从事的并不是驾驶营业的说法,几乎“难以相信”。   报道称,罗格斯年夜学休息关联学教学基万指出,优步跟来福两家公司的申明“很荒诞”。“它们设订价格,能够部署你应用的车辆,这些办法都标明他们就是司机的店主。”   加州估量,每年因零工工人跟其余一些条约工,该州每年丧失的税收达70亿美元。加州当局的一份申明中说:“对那些实行本人对雇员正当任务的店主来说,这种将工人过错的分别为自力承包商的做法不公正。这种过错的分类,让加州每年丧失的人为税收高达70亿美元。”   优步则在一份申明中回应称:“AB5法案的做法很直接,在加州的休息法中参加一项新的执法测试,用于将工人归类为自力承包商仍是雇员。这种被称为‘ABC测试’的措施为企业设定了更高的尺度。在这种测试中,最高的尺度是一家公司必需证实,自力承包商的任务‘超越其畸形营业范畴’。”   别的,优步还在申明中称:“固然很难,然而并不料味着咱们就无奈经由过程。现实上,之前的多少次判决就曾经发明,司机的任务不在优步惯例的营业范畴内。优步的惯例营业是为多少种差别范例的数字市场供给技巧平台。”   依据劳资关联担任人跟提告状讼的状师们的观念,优步跟来福可能会做出一些转变,给注册该效劳的司机更多自立权。此中一个变更可能是让司性能本人设定费率,而优步跟来福收取牢固的用度或许费率的必定比例,以作为拉拢买卖的弥补。别的,更进一步的是让搭客能供给一个接收效劳的价钱,而且让两边能够报价跟讨价。

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